开云体育开云体育全站app下载◈ღღ，开运体育◈ღღ！开云体育app◈ღღ，开运体育◈ღღ，开云体育app下载◈ღღ，汽车饰件◈ღღ，在往纯电动转型年代◈ღღ，内燃机无疑是被唱衰的对象◈ღღ，为此◈ღღ，不少内燃机技术丰富的车企都开始逐渐往电动领域倾斜◈ღღ。但在诸多车企中◈ღღ，日系却是一股清流◈ღღ，时至今日◈ღღ，并没有推出纯电动车型◈ღღ，相反◈ღღ，在过去的2018年开云体育app下载◈ღღ，日系车企更是推出了不少技术革新的全新发动机◈ღღ。而今天咱们借此机会来归纳一下◈ღღ，2018年日系都推出哪些全新发动机◈ღღ。

　　这台来自丰田TNGA构架下的2.0L自吸发动机目前被搭载在丰田奕泽和C-HR两款小型SUV上欧美眼影和日韩眼影◈ღღ，其最大功率171马力◈ღღ，最大扭矩203Nm◈ღღ，热效率更是高达40%◈ღღ，是除混动车型外◈ღღ，目前市面上热效率最高的发动机◈ღღ。热效率我们暂且不谈◈ღღ，仅从参数上来看◈ღღ，相比凯美瑞目前所搭载的2.0L自吸发动机◈ღღ，这台发动机的参数也是完胜◈ღღ，结合热效率◈ღღ，这台发动机不仅是动力更出色◈ღღ，油耗也更省◈ღღ，实测奕泽油耗仅为7L/100km◈ღღ。我想如果凯美瑞如果能搭载这台发动机◈ღღ，相信销量也不会被雅阁一直压制了◈ღღ。

　　除了2.0L发动机◈ღღ，TNGA构架下还有一台2.5L自吸发动机热效率同样高达40%◈ღღ，这台发动机被搭载在凯美瑞高配版本◈ღღ，以及雷克萨斯ES等车型身上◈ღღ。

　　前文咱们有提到◈ღღ，这台2.5L自吸发动机热效率为40%◈ღღ，但在电动机的辅助下◈ღღ，这台发动机的热效率高达41%◈ღღ，凭借此成绩◈ღღ，这台发动机也当之无愧成为时下量产车中热效率最高的发动机◈ღღ。搭载这台发动机的凯美瑞混动车型综合最大功率可达218马力欧美眼影和日韩眼影◈ღღ，实测0-100km/h加速成绩仅为8.44秒◈ღღ，而实测油耗更是仅有5.1L/100km◈ღღ。参考混动版凯美瑞50L的油箱容积◈ღღ，这辆车加满油单次续航里程1000km不是梦想◈ღღ。

　　而如此出色的发动机也理应成为丰田的“镇店之宝”◈ღღ，不仅是凯美瑞◈ღღ，包括豪华车型雷克萨斯ES以及将上市的亚洲龙都将搭载这套动力系统◈ღღ。

　　和之前丰田的2.5L发动机不太一样◈ღღ，本田这台2.0L自然吸气发动机专为混动车型打造◈ღღ，拥有阿特金森循环◈ღღ，高压缩比等先进技术◈ღღ，不过搭载在第十代雅阁身上的这台2.0L发动机还进行了EGR尾气再循环技术优化◈ღღ，使之热效率高达40.6%◈ღღ。配合电动机◈ღღ，整体混动系统的最大功率可达215马力◈ღღ，实测混动版雅阁0-100km/h加速成绩可达到7.55秒◈ღღ，实测油耗表现也达到了5.5L/100km◈ღღ。当然◈ღღ，面对这一众出色的数据◈ღღ，我还是觉得19.98万的起售价格才是这款混动最有吸引力的点欧美眼影和日韩眼影◈ღღ。

　　丰田和本田都有出众的发动机◈ღღ，同为日系车企的日产怎甘落后◈ღღ，其2018年发布了旗下2.0TVC-TURBO可变压缩比发动机欧美眼影和日韩眼影◈ღღ，而这台发动机则被称为是颠覆性设计◈ღღ。自古以来◈ღღ，油耗与动力不可得兼◈ღღ，而上述丰田和本田的发动机在达到极高热效率的情况下◈ღღ，将油耗与动力都达到了一个很高的标准◈ღღ，但此次日产则算是来了一次彻底的了结◈ღღ。

　　从这台发动机的字面意思也可了解到◈ღღ，其最大的技术特点就是可变压缩比◈ღღ，传统发动机都是活塞与曲轴相连◈ღღ，而这台发动机则是通过多连杆将活塞与曲轴相连◈ღღ，也就是能够达到在不同行驶工况下◈ღღ，达到不同压缩比的情况◈ღღ，目前这款VC-TURBO发动机的压缩比可以从8◈ღღ：1（高性能）到14:1（高燃效）之间无级变化◈ღღ，相应地◈ღღ，排量也从1991mL（8:1）到1970mL（14:1）之间变化◈ღღ，用一个词来形容就是“因地制宜”◈ღღ，完美的将动力与油耗做到平衡开云体育app下载◈ღღ。这台发动机的最大功率可达272马力◈ღღ，最大扭矩380Nm◈ღღ，动力表现属同排量发动机前列◈ღღ，搭载这台发动机的天籁实测0-100km/h加速成绩能够达到6.42秒◈ღღ，这成绩在B级车中绝对属于制霸的存在◈ღღ。而工信部油耗也仅为6.7L/100km◈ღღ，确实做到了将油耗与动力兼顾的效果◈ღღ。

　　为什么我称这台发动机为理想发动机？第一◈ღღ，这台发动机还未正式量产◈ღღ，第二开云体育app下载◈ღღ，这台发动机的数据表现堪称理想化开云体育app下载◈ღღ。这是马自达全新一代创驰蓝天技术发动机欧美眼影和日韩眼影◈ღღ，据悉◈ღღ，将会搭载在全新马自达3身上◈ღღ，而这台发动机的变态之处在于其热效率可达50%◈ღღ。而油耗仅为3.3L/100km◈ღღ。相比第一代创驰蓝天技术◈ღღ，量产车的油耗将降低30%◈ღღ，扭矩提升30%◈ღღ。

　　而为了能够达到如此出色的成绩◈ღღ，马自达将采用一种全新的HCCI均质压燃技术◈ღღ，原理类似于柴油发动机◈ღღ，不过汽油自燃点比柴油高这是无法避免的事实◈ღღ，而马自达采取的措施则是小范围点燃一部分气体◈ღღ，这小部分气体爆炸◈ღღ、膨胀推动活塞◈ღღ，导致其他气体被压燃◈ღღ。采用压燃的好处就在于可以实现稀薄燃烧◈ღღ，按照马自达的设计◈ღღ，在压燃状态下气缸内的空燃比为36.8:1◈ღღ，为点燃状态下理想空燃比（14.7◈ღღ：1）的两倍多◈ღღ。此外◈ღღ，压燃需要大量空气◈ღღ，所以这台全新的发动机还采用了增压装置开云体育app下载◈ღღ。

　　如此一来◈ღღ，这台马自达全新发动机油耗将媲美最出色的混动车型◈ღღ，当然◈ღღ，目前这台发动机还未正式量产◈ღღ，但如果一旦量产◈ღღ，绝对属于革命性的成绩◈ღღ。

　　在如今纯电动◈ღღ、新能源横行的年代◈ღღ，日系车企们依旧对内燃机锲而不舍◈ღღ，或许纯电动是汽车的未来◈ღღ，但现在◈ღღ，我们依旧需要一台油耗低◈ღღ，动力强的内燃机◈ღღ，而这好像也正是日系车企们在做的◈ღღ。

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