✿✿✿★。清华大学体育产业发展研究中心深耕赛车产业研究✿✿✿★，于2019出版图书《极限挑战✿✿✿★：一级方程式赛车的商业经验》✿✿✿★。本书使用一级方程式的例子来演示如何在高度竞争和动态环境中实现高性能✿✿✿★，本书是第三版✿✿✿★，得到了广泛更新✿✿✿★，包括一个强大的新框架——“性能金字塔”✿✿✿★，与业界领先人物的访谈✿✿✿★，以及改善业务实践方面广泛的经验教训✿✿✿★。中心公号节选了图书中精彩一章（共上✿✿✿★、下两篇）整理并发布✿✿✿★，以供参考✿✿✿★。

　　在快速变化的商业环境中✿✿✿★，F1车队积累了丰富的经验和专业知识✿✿✿★。它们已经意识到（最初是通过非正式渠道✿✿✿★，近期则是通过深思熟虑的商业战略）✿✿✿★，它们可以将这些能力应用到其他行业✿✿✿★。以此创造了营利的商业活动✿✿✿★，理清了自身业务的潜在周期性✿✿✿★，以支持自己的首要目标—赛车✿✿✿★。有些F1车队甚至创建了独立的业务实体来发挥这些功能的影响力✿✿✿★，如迈凯伦应用技术公司和威廉姆斯高级工程公司✿✿✿★。

　　也许最著名的从F1向其他行业转移知识的例子是英国的法拉利大奥蒙德街医院（GOSH）✿✿✿★。20世纪90年代中期的布里斯托尔市✿✿✿★，那里的先天性心脏病手术死亡率非常高✿✿✿★，引发了一场有争议的公开调查✿✿✿★。在随后的一项案例研究中✿✿✿★，一项关键性的发现是✿✿✿★，病人从手术室转移到重症监护病房（ICU）的过程中存在很高的风险✿✿✿★。[68]

　　难的一天后✿✿✿★，艾伦·戈德曼医生和外科医生马丁✿✿✿★，埃利奥特在电视上观看了一场F1比赛开云体育全站app下载✿✿✿★，✿✿✿★。他们两人都是赛车迷✿✿✿★，在观看赛车比赛的过程中✿✿✿★，他们注意到F1赛车维修站内的任务交换过程和他们在医院内的病人转移过程有着惊人的相似之处✿✿✿★。20名维修站工作人员可以做到在7秒钟时间内（在当时这算是一个比较快的进站速度）更换赛车轮胎✿✿✿★、调整前翼✿✿✿★、清理通风口✿✿✿★，然后让赛车呼啸着驶离维修站✿✿✿★，但相比之下✿✿✿★，医院的病人转移工作却显得非常笨重✿✿✿★。他们清楚地看到了F1的进站操作与外科医生青年大学习第八季第三期答案✿✿✿★、麻醉师✿✿✿★、护士和ICU工作人员将病人✿✿✿★、设备和信息安全✿✿✿★、迅速地从手术室转移到病房非常相似✿✿✿★。

　　事实上✿✿✿★，两年后的2005年✿✿✿★，《华尔街日报》报道说✿✿✿★，一项研究发现✿✿✿★，“几乎70％的可预防的医疗事故都是因为沟通问题而发生的✿✿✿★，而其他研究也表明✿✿✿★，至少一半的此类事故发生在病人转移过程中✿✿✿★。”[69]

　　早在2003年✿✿✿★，两位医生就曾邀请迈凯伦F1车队的成员为其讲解赛车进站活动✿✿✿★。借助于视频和幻灯片✿✿✿★，迈凯伦赛车团队描述了他们是如何利用一名人因分析专家来研究他们的维修站团队的表现的✿✿✿★。此外✿✿✿★，他们还解释了他们的错误记录系统是如何更加注重那些可能被忽略的小错误✿✿✿★，而不是大家都知道的大错误的✿✿✿★。

　　在雇用了自己的人因分析专家后✿✿✿★，GOSH与法拉利车队取得了联系✿✿✿★，法拉利车队邀请医院的一组医生参加了它们在英国大奖赛的练习赛环节✿✿✿★，以便更近距离地观察赛车进站过程✿✿✿★。然后✿✿✿★，医生们来到位于意大利马拉内罗的法拉利车队总部看望和观察维修站工作人员的工作情况青年大学习第八季第三期答案✿✿✿★。在那儿✿✿✿★，他们认识到了过程映射✿✿✿★、过程描述和为每个人制定具体任务的价值✿✿✿★。参观完法拉利车队总部行程后✿✿✿★，GOSH团队将手术室内的病人交接过程拍摄了下来✿✿✿★，并将其发送给法拉利车队进行检查✿✿✿★。之后法拉利车队通过分析✿✿✿★，帮助GOSH开发出了一种流程更加精密✿✿✿★、团队协作更合理的全新病人转移流程✿✿✿★。此外✿✿✿★，GOSH的研究人员还注意到了“棒棒糖人”的重要作用✿✿✿★，因为是他负责将F1赛车从维修站通道引入指定位置✿✿✿★，并监督整个进站过程（尽管现在已经被灯光系统所取代✿✿✿★，但在当时那个时间点✿✿✿★，人们仍靠“棒棒糖人”监督整个赛车进站过程）✿✿✿★。在新的病人转移过程中✿✿✿★，麻醉师被赋予了全面协调整个小组工作的责任✿✿✿★，直到转移结束时再将病人移交给重症监护人员✿✿✿★。首席外科医生和麻醉师负责定期回过头来检查一下整体情况✿✿✿★，并对交接过程进行安全检查✿✿✿★。

　　病人转移过程调整之后✿✿✿★，每一次转移的平均技术错误减少了42％✿✿✿★，信息移交疏漏减少了49％✿✿✿★。此外✿✿✿★，每次交接所花费的时间也稍微少了一些✿✿✿★，不过✿✿✿★，与法拉利车队不同的是✿✿✿★，医生们并没有试图加快他们的病人转移速度✿✿✿★。

　　大奥蒙德街医院向我们展示了深刻理解F1团队如何在2.5秒内更换4个轮胎的价值✿✿✿★，从而为实现顺利的团队合作✿✿✿★、更有效的沟通✿✿✿★、更好的流程管理和对细节的高度重视提供了深刻的见解✿✿✿★。

　　从那以后✿✿✿★，戈德曼医生利用手术经验✿✿✿★，本书合著者理查德·韦斯特利用在F1方面的经验✿✿✿★，在一些医学和药学会议上联合介绍了有关这个案例的最新情况✿✿✿★。他们两个一起介绍了这两个世界中与沟通✿✿✿★、资源整合以及战略规划和审查有关的活动✿✿✿★。在出席了英国围手术期护士协会（AfPP）会议后✿✿✿★，AfPP协会主席黛安·吉尔穆尔说✿✿✿★：

　　理查德和艾伦在演讲中强调了领导力✿✿✿★、团队合作和改变的能力开云体育app下载✿✿✿★，引起了所有与会者的热议✿✿✿★，并使团队工作成为随后许多会议的基本主题✿✿✿★。

　　包括英国皇家空军在内的其他组织也从F1赛车进站分析中受益良多✿✿✿★。它们必须全天候保持警惕✿✿✿★，机组人员和飞机必须永远处于待命状态✿✿✿★。2000年年中✿✿✿★，它们的预算受到大幅削减✿✿✿★，但即使在这样的情况下✿✿✿★，它们仍然需要时刻保持待命状态✿✿✿★。它们能完成这一任务的部分原因是观察了在车库工作的维修站人员和F1机械师是如何将他们的工具箱✿✿✿★、工具和测试设备放置在预先确定的位置上青年大学习第八季第三期答案✿✿✿★，从而使他们的行动更有效率✿✿✿★、更省时的✿✿✿★。另一个例子来自亚洲航空—一家由托尼·费尔南德斯创立的马来西亚廉价航空公司✿✿✿★。顺便说一句✿✿✿★，费尔南德斯也是卡特汉姆车队的创始人开云体育app下载✿✿✿★，该车队从2010年开始以莲花赛车的身份参加比赛✿✿✿★，然后在2011年以莲花车队的身份出现在F1✿✿✿★，最后在2014年被出售✿✿✿★。廉价航空公司的业务是以大批量和低价格为基础的✿✿✿★。因此✿✿✿★，取得成功的一个关键因素便是尽快让飞机升空✿✿✿★，产生收入✿✿✿★。亚洲航空公司将飞机在地面上的周转过程看作自己的飞机进站青年大学习第八季第三期答案✿✿✿★，开发出了一套高效的机舱清洁✿✿✿★、飞机加油和乘客登记流程✿✿✿★，在不牺牲对细节的关注的情况下✿✿✿★，更加强调速度和灵活性✿✿✿★。

　　就像大奥蒙德街医院一样✿✿✿★，其他医疗领域也（并将继续）从F1的专业知识中大大受益✿✿✿★。人们可以从F1学到的经验不再仅限于观察和复制维修站所能收集到的东西开云体育app下载✿✿✿★。布拉德·霍林格是威布拉医疗保健公司的董事长兼首席执行官✿✿✿★，该公司在美国各地提供急性康复和长期急性护理住院服务✿✿✿★。自2015年以来✿✿✿★，霍林格也一直是威廉姆斯车队的股东✿✿✿★。除了是一个终身的赛车爱好者✿✿✿★，作为一个成功的商人✿✿✿★，他看到了F1可以为他所从事的领域带来些什么✿✿✿★：

　　我看到威廉姆斯应用技术公司为我们带来了一些非常令人兴奋的机会✿✿✿★。一方面✿✿✿★，美国医疗保健业在提高效率和降低成本方面面临许多挑战✿✿✿★；另一方面✿✿✿★，我们在FI赛车团队中总结的能力和知识可以用来帮助简化✿✿✿★、完善远程收集患者信息的流程✿✿✿★，并创建适合我们特定需求的软件应用程序✿✿✿★。

　　利用其从F1经验中学到的远程传感器和遥测技术✿✿✿★，迈凯伦应用技术公司（MAT）目前正在帮助英国牛津大学医院的医生监测患者治疗后的恢复情况✿✿✿★。对此✿✿✿★，MAT绩效总监卡罗琳·哈格罗夫医生在接受访时说✿✿✿★：

　　我们会在人体上安装传感器✿✿✿★，以获取更好的客观数据✿✿✿★，包括活动水平✿✿✿★、强度和睡眠情况✿✿✿★，使我们更清楚地了解病人的健康状况✿✿✿★。[70]

　　除了监测病人的身体状况之外✿✿✿★，MAT还会使用一些医疗应用✿✿✿★。目前开云体育app下载✿✿✿★，他们正在为牛津大学医院提供决策支持✿✿✿★，基于F1赛车经验✿✿✿★，使用数据分析技术✿✿✿★，可以最大限度地增加患者得到积极治疗效果的机会✿✿✿★。牛津大学纳菲尔德外科科学部主任弗雷德·汉迪说✿✿✿★：

　　在医学界✿✿✿★，专门研究脊柱损伤和脊柱运动医学的国际知名神经外科医生罗伯特·马森博士✿✿✿★，将高性能赛车驾驶的范式运用到了他的外科手术和教学中✿✿✿★。他的“赛车模式”对美国各地外科医生的成功表现产生着重大影响✿✿✿★。用他自己的话说✿✿✿★：

　　我们已经在前面提到过阿基·辛萨对F1车手的健康所作出的贡献✿✿✿★。虽然他于2014年选择从F1退役✿✿✿★，但在与米卡·哈基宁✿✿✿★、基米·莱科宁✿✿✿★、刘易斯·汉密尔顿和塞巴斯蒂安·维特尔等世界冠军车手交往过程中✿✿✿★，他总结出来的理念和方法还继续在围场区受到他训练过的私人教练和训练师的拥护✿✿✿★。2015年✿✿✿★，辛萨的公司Performance Management与为个人和企 业健康提供数字一体化社交平台的科技公司合并✿✿✿★。百事✿✿✿★、宜家和英国国家医疗服务机构等公司都在采用该公司的健康软件✿✿✿★。

　　此外✿✿✿★，F1技术和专业知识也被应用到许多其他领域中✿✿✿★。健康和医药产品集团葛兰素史克（GrasoSmithkline✿✿✿★， GSK）在自己的牙膏生产线分钟内完成从水晶莹到舒适达等品牌切换的困扰✿✿✿★。后来✿✿✿★，经过MAT分析后✿✿✿★，切换时间减少到15分钟✿✿✿★。理论上✿✿✿★，这一变化使GSK公司每年能够多生产670万管牙膏✿✿✿★。在实践中✿✿✿★，该公司已经利用节省的时间✿✿✿★，根据需要更频繁✿✿✿★、更容易地切换生产流程✿✿✿★。

　　此外✿✿✿★，MAT还在与一个公司财团合作✿✿✿★，以提高希思罗机场有限公司的工作效率✿✿✿★。该财团（除了MAT之外✿✿✿★，还包括NATS✿✿✿★、西门子邮政✿✿✿★、包裹和机场物流有限公司和瑞典AVTECH股份有限公司）赢得了一份为期4年的合同✿✿✿★，旨在为整个英国最繁忙的机场提供增强运力管理能力✿✿✿★。所使用的实时软件是基于迈凯伦F1车队的比赛策略师所使用的技术✿✿✿★。它能够评估可能影响效率的多种因素✿✿✿★，包括机台重新分配✿✿✿★、滑行道关闭✿✿✿★、进度延误和天气条件✿✿✿★。这些数据将被同时监测和分析✿✿✿★，以提供即时的决策支持✿✿✿★。MAT的卡罗琳·哈格罗夫博士称✿✿✿★，改善后的工作效率使希思罗机场的运力增加了19％✿✿✿★。威廉姆斯高级工程公司

　　威廉姆斯高级工程公司（WAE）则转向消费市场✿✿✿★，与英国初创企业Aerofoil 能源公司合作✿✿✿★，开发新的空气动力学装置✿✿✿★，以大大减少大卖场和便利店内的冰箱所消耗的能源✿✿✿★。能源消耗在超市运营成本中占到相当大的比例✿✿✿★，耗能很大的冰箱虽然能使冰箱保持凉爽✿✿✿★，但也是最大的能源消耗者✿✿✿★。摆在大卖场过道旁的多层敞开式冰箱消耗了过多的能源✿✿✿★，一些用来冷却农产品的冷空气流入过道✿✿✿★，导致能源消耗增加✿✿✿★，形成“冷通道综合征”✿✿✿★，有可能会让购物者感到不快✿✿✿★。

　　翼型是精心设计✿✿✿★、制造的轮廓✿✿✿★，以控制空气流动的方向✿✿✿★。这些在F1赛车设计中是必备的要素青年大学习第八季第三期答案✿✿✿★。翼型能源和WAE正在开发一个新的翼型系统✿✿✿★，可以经改造后连接到每个冰箱的货架上✿✿✿★，以将更多的冷空气控制在冰箱柜内✿✿✿★。这项技术将为大卖场和便利店节省大量能源✿✿✿★，并为它们的碳足迹带来相应的好处✿✿✿★。除此之外✿✿✿★，这项技术还将使用户的购物体验变得更加愉快✿✿✿★。

　　目前✿✿✿★，一些大卖场正在评估翼型技术✿✿✿★，而结果也非常喜人✿✿✿★。英国第二大超市连锁店森宝利也正在多家门店测试这种产品✿✿✿★。森宝利在英国拥有1100家门店✿✿✿★，用电量占英国总用电量的1％✿✿✿★。作为其《20x20可持续发展计划》的一部分✿✿✿★，森宝利公司承诺到2020年将其绝对运行碳排放量减少30％✿✿✿★，而翼型技术可以在实现这一目标方面发挥关键作用✿✿✿★。

　　此外✿✿✿★，WAE还在与英国汉能太阳能公司合作✿✿✿★，后者负责英国的商业太阳能开发和可再生技术开发工作✿✿✿★。汉能公司将率先在两个清洁能源项目中利用威廉姆斯高级工程公司在不同形式的能量储存技术方面的丰富经验✿✿✿★，这两个项目旨在以先进的能量储存技术开发为基础✿✿✿★，优化太阳能发电✿✿✿★。寻找一种可靠的方式储存和再利用能源✿✿✿★，被认为是释放可再生能源用于商业和住宅的真正潜力的关键✿✿✿★。

　　值得注意的是✿✿✿★，WAE还在利用威廉姆斯F1赛车中使用的电池系统来创建新的电池和电池管理系统✿✿✿★，以做到完全依靠电力来为新的F1电动汽车系列赛中的赛车提供动力支持✿✿✿★。正如人们可能预料到的那样✿✿✿★，凡是涉及速度和运动的地方✿✿✿★，F1技术都可以作出自己的贡献✿✿✿★。

　　比如说✿✿✿★，英国自行车制造商布朗普顿就正在使用F1技术生产自己的踏板电动自行车✿✿✿★。如今✿✿✿★，曾经被认为是笨重的投资者推荐✿✿✿★，✿✿✿★，只适合懒惰或不健康的人使用的电动自行车✿✿✿★，在通勤者中开始流行起来✿✿✿★，因为它们可以通过耗费较少的体力获得更快的速度✿✿✿★。2012年✿✿✿★，欧洲的电动自行车销量约为85.4万辆✿✿✿★，其中德国的销量几乎占到总数的一半✿✿✿★。在中国✿✿✿★，电动自行车已经发展为一大产业✿✿✿★。2016年✿✿✿★，布朗普顿正在与WAE合作开发一种轻型电动自行车✿✿✿★，与F1动力装置一样✿✿✿★，使用F1动能回收系统技术✿✿✿★，利用刹车产生的废弃能量✿✿✿★，在车手需要额外动力加速时将其转化为电能✿✿✿★。

　　近年来✿✿✿★，索伯赛车也已经开始利用其在F1赛车经验中获得的专业知识✿✿✿★，参与到重要的商业创收项目中去✿✿✿★，以为这支私人F1车队提供现金支持✿✿✿★。对此✿✿✿★，索伯车队领队莫尼莎·卡尔滕伯恩告诉我们✿✿✿★：

　　我们会利用我们所拥有的基础设施✿✿✿★，为其他赛车运动领域✿✿✿★，甚至是赛车运动以外的领域提供工程服务青年大学习第八季第三期答案✿✿✿★。例如✿✿✿★，在空气动力学服务方面✿✿✿★，我们会使用我们的风洞提供与CFD服务相关的空气动力学服务✿✿✿★，因为这二者在今天有着非常密切的联系✿✿✿★。此外✿✿✿★，我们还开发软件卖给他人✿✿✿★，提供各种咨询设置服务✿✿✿★、机械工程咨询和其他特定领域的咨询服务✿✿✿★。

　　例如✿✿✿★，索伯车队正在为SwissBob公司提供帮助✿✿✿★。该公司在国际有舵雪橇和俯式冰橇联合会的赞助下✿✿✿★，正在打造一种专为青少年运动员设计的单人雪橇系列赛✿✿✿★。对此✿✿✿★，莫尼莎·卡尔滕伯恩评论道✿✿✿★：

　　F1赛车和雪橇比赛有很多共同之处✿✿✿★，如机车的空气动力学开云体育app下载✿✿✿★、底盘开发的物理原理✿✿✿★，以及建造独木舟所涉及的工艺工程✿✿✿★，这对雪橇来说是新事物✿✿✿★。

　　生命线技术在安全方面也可以发挥作用✿✿✿★。Xtrac公司的彼得·迪格比让我们想起了F1灭火系统制造商—生命线✿✿✿★：

　　我们正在一项专注于培养员工的绩效✿✿✿★、安全和持续改进方法论的方案中运用《极限挑战》一书中的一些经验✿✿✿★。其中✿✿✿★，F1车队维修站团队成员在实际上与一级方程式赛车差不多大小的空间内更换赛车轮胎过程中所遇到的挑战是我们这一学习计划的关键✿✿✿★。在该方案实施不到一年的时间里✿✿✿★，我们已经注意到工作人员参与建立核心工作组等进程

　　虽然我们现在做的工作比以前更多了✿✿✿★，但我们并没有比以前更累······团队建设是我们目前所做过的最正确的事情······每个人都提高了他们的比赛水平······我们几年前就该这么做了·······现在我们彼此之间多了更多的信任和理解—这两种方式······让每个人都可以更多地参与进来✿✿✿★，付出更多的努力✿✿✿★。

　　在PATL课程的各种应用中✿✿✿★，肯·帕斯捷尔纳克在高级管理人员讲习班上使用了F1的案例研究和相关练习✿✿✿★，目的是将组织中的最高领导层团队与组织的愿景✿✿✿★、使命和价值观统一起来✿✿✿★，探讨如何更有效地工作开云体育app下载✿✿✿★。在一家中东银行的案例中✿✿✿★，银行首席执行官在研讨会结束几周后购买了法拉利F1赛车的微型模型✿✿✿★，以提醒银行上下员工✿✿✿★，法拉利车队所经历的转型过程与该行试图克服的许多挑战十分类似✿✿✿★。

　　马克·詹金斯也曾经在很多不同的组织工作过✿✿✿★，围绕本书所讨论的主题✿✿✿★，用一级方程式的经验激发出很多组织的想法和创意✿✿✿★。最近✿✿✿★，一家全球性组织的一位高级经理谈到✿✿✿★，几年前他参观了奥地利的一家工厂✿✿✿★，而马克几年之前恰巧也在这家工厂发表过一次演讲✿✿✿★。当时✿✿✿★，正在与他交谈的一位经理解释说开云体育app✿✿✿★，✿✿✿★，他必须离开一下✿✿✿★，去参加他们于每周一上午举行的例行“比赛会议”✿✿✿★。在会议上✿✿✿★，工厂管理层一方面会对上周的业绩进行评估✿✿✿★，另一方面也会概述下周的工作重点✿✿✿★，工厂里的每一个人（总共数百名员工）都要参加此次会议✿✿✿★。而这一想法就直接来自马克在工厂中发表的那场F1演讲✿✿✿★，很好地说明了如何将F1车队的汇报过程应用于实践中青年大学习第八季第三期答案✿✿✿★，以提高组织绩效✿✿✿★。

　　我在这里学到了很多✿✿✿★！······要制订好应急方案—不要故步自封✿✿✿★，不要自满······要从成功案例中总结经验教训·····培养团队文化✿✿✿★，各组成部分都同等重要·····非常强大····大量的隐喻将内部争论具体化·····通过以非常不同的背景来将偏见和情感外化✿✿✿★，常常可以帮助我们消除偏见和情感✿✿✿★。